|
История появления Porsche 911 |
|
26.07.2011 |
 Porsche 911 разработали
в качестве более мощного, большого и более
комфортабельного авто на смену Porsche 356. В основе Porsche 911 -
спортивное улучшение Volkswagen Beetle.
Авто дебютировало в 1963-ем году (Франкфуртский автосалон). Изначально
его разрабатывали как «Porsche 901». Но у «Пежо» тогда были эксклюзивные
права на имена машин, которые состоят из трех цифр, средняя из которых
ноль во Франции. И вместо того, чтобы сменить название для продаж во
Франции, компания Porsche сменила название вообще. Авто поступило в
продажу в 1964-ом году и тогда это была достойная альтернатива Jaguar E
Туре.
У первой версии Porsche 911 был шестицилиндровый движок,
имевший заднемоторную компоновку и воздушное охлаждение. Авто
четырехместное, однако два задних сиденья были очень и очень тесными.
Такой автомобиль было принято называть 2+2. Также на 2+2 была
установлена пятиступенчатая ручная коробка переключения передач «Туре
901».
Выпуск 356 модели завершили в 1965-ом, однако продажи
четырехцилиндровых авто не останавливались, особенно в Соединенных
Штатах. Этот же год ознаменовался тем, что публике представили Porsche
912, который, являясь наследником 356, предлагал четырехцилиндровый 1600 см3 движок, заключенный в кузов Porsche 911.
|
Под Ё-мобилем необходимо понимать первый
российский автомобиль, который имеет энергетическую установку и
электрический привод на борту. У него механическая связь с колесами
отсутствует, а функцию накопителя для пиковых нагрузок выполняет
суперконденсатор.
В нынешнем году большинство автопроизводителей представили интересные
концепты, по которым явно видна тенденция гибридизации/электрификации и
новых экологических стандартов. Совершенствование дизельных и бензиновых
моторов продолжается.
Каждый автомобилист просто души не чает в любимой машине, поэтому
заметив на её корпусе царапину или скол, воспринимает данное мелкое
поражение очень близко к сердцу.
