В народе дизельное топливо прозвали «соляркой», ДТ представляет из себя жидкий продукт, широко используемый и в газодизелях, и в двигателях внутреннего сгорания. Купить дизельное топливо можно на любой автомобильной заправке.

Спектр окраски солярки достаточно широк - дизельное топливо бывает и буро-синеватое, и темно-жёлтое. Запах у солярки всегда слабый, не резкий.

Испаряясь с любой поверхности, солярка обязательно оставляет после себя жирное пятно. Бензин же испаряется всегда полностью, часто вовсе не оставляя следов (в других случаях - оставляя пятно менее заметное).

Дизельное топливо производится из отбензиненной нефти. Именно благодаря производству солярки, значительно увеличивается выход из нефти жидкого топлива. ДТ от бензина выгодно отличается достаточно высокой физической и химической стабильностью. Благодаря этому, потери солярки всегда много ниже, чем потери бензина - какие бы не были условия транспортировки, применения и хранения. Также очень удобно покупать дизтопливо оптом без лишних затрат, по выгодной оптовой цене.

С другой стороны, именно из-за отличающейся химической и физической стабильности оказалось необходимостью создание дизелей, которые отличаются совсем иным процессом сжигания. Воспламенение топлива в дизелях происходит при помощи резкого сдавливания - это их ключевое отличие.

Дизельное топливо нельзя использовать, если оно не соответствует определённым требованиям:

• Солярка должна обеспечивать как можно более лёгкий запуск дизеля.
• Солярка не должна быть причиной коррозии соприкасающихся с ней и с продуктами сгорания деталей.
• После сгорания солярки должен оставаться минимум осадка.
• Соляркой должно обеспечиваться в цилиндре двигателя очень качественное распыление.
• В сам цилиндр солярка должна поступать без перебоев - вне зависимости от того, какова температура воздуха.

Конечно же, обеспечить последний пункт сложнее, чем остальные. Дело в том, что разные виды солярки обладают разной густотой, разной температурой замерзания.

Наиболее используемый вид солярки - это летнее ДТ. Оно способно обеспечивать стабильную и качественную работу дизеля, если температура воздуха превышает 0 по Цельсию. Зимой же владельцами всех генераторов и транспортных средств осуществляется переход на зимнюю солярку, которая предназначена именно для использования при температуре ниже ноля. В особенно холодных областях России также применяется специальное арктическое ДТ, оптимальной температурой для которого является минус тридцать и ниже.