Докатка является небольшим запасным колесом, которое используется для установки на место проколотого. Докатка необходима в том случае, если нет возможности подлатать шину и требуется хоть как-то докатиться до своего гаража или до ближайшего шиномонтажа. Конечно же, долго использовать докатку нельзя. А максимальной скоростью, с которой можно передвигаться с использованием докатки, является 80 км/ч.

Корни идеи запасного колеса уходят ещё во времена первых авто. Тогда автомобили передвигались по дорогам, основным транспортом на которых оставались все же конные повозки. Естественно, дороги были просто усеяны гвоздями от лошадиных подков. И проколом шины невозможно было кого-нибудь удивить, как и постоянным ремонтом шин у дороги. «Рамблерс» был первым авто, на которое установили запаску. И через некоторое время идея стала необычайно популярной. Практическими всеми производителями автомобилей устанавливались два или большее количество запасных колёс. Устанавливать их было принято позади авто или сбоку. Во Вторую Мировую в некоторых странах ввели запрет на производство «запасок» - это было вызвано дефицитом резины.

В наши дни автопроизводителями устанавливаются «запаски» разных размеров. Совпадающая размером с колесом автомобиля, запаска является равноценной колесу и полноразмерной. Конечно же, для такого запасного колеса требуется достаточно большое место для хранения. При этом необходимо производить периодическую ротацию колёс, чтобы резина «запаски» не старилась. Впрочем, полноразмерными «запасками» оснащено очень небольшое количество современных авто.

Докатка - это компактная запаска, отличающаяся меньшей длиной, шириной и весом. Из-за меньшего размера у докаток внутри колеса более высокое давление. Каждая докатка производится под конкретный тип авто, поэтому недопустимо (необычайно опасно) использовать докатку от другой модели. Тенденция к уменьшению запасных колёс обусловлена уменьшением размера самих автомобилей. Но и использовать их можно лишь на весьма коротких дистанциях.

Также существуют складывающиеся «запаски», но пик их использования пришёлся лет на 15 назад. Сейчас они встречаются очень редко, так как пользоваться ими чрезвычайно неудобно. Несомненное достоинство - компактность. Однако требование надува колеса с помощью балончика или насоса сводит это достоинство на нет.